EICMA 2022 Das beliebteste 5 elektrische Motorrad, eines aus China

Die Elektromotorcycle-Revolution hat sich nicht so schnell entwickelt wie der Automobilsektor, und seit Jahren erwarteten wir, dass Plug-in-Elektromotorräder im Mainstream einen großen Durchbruch erzielen, aber es war nicht zu sein, im Fall von zu sein Die jetzt aufgelösten Alta-Motoren. Während Nischenmarken wie Zero großartige Fortschritte machen, hat Harley-Davidsons kühne Investition mit seinem Livewire nicht die gewünschten Ergebnisse erzielt. Für Motorrad-Enthusiasten, die keine Kohlenstoffreiten erreichen möchten, sind realistische Optionen immer noch sehr begrenzt.


Die diesjährige EICMA -Show in Mailand sah das Versprechen, was kommen wird, mit einer Zunahme der Anzahl der elektrischen Motorräder, die 2023 auf den Markt kommen.

Kwang Yang Kymco Revonex

Obwohl die Produktion erst 2021 beginnen soll, zeigt der Kymco Revonex, dass dieses Electric Sportbike -Konzept mehr als nur ein Konzeptrad ist.


Obwohl die Produktion von Kwang Yangs Revonex erst 2021 beginnt, liegt das Konzeptrad bei EICMA 2022 sehr nahe am Endprodukt. Das ausgestelltes Revonex ist ein typischer Straßenradstil, der so aussieht, als würde er gerade von der Linie gerollt. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 204 km/h ist der Revonex dem Null -Standard -SR/F etwas voraus. In Bezug auf die Beschleunigung erreicht der Revonex in 3,9 Sekunden 100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 204 km/h in 11,8 Sekunden.


Kymco hat den Revonex auch mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und Kupplung ausgestattet, um die Leistung zu verbessern und das Engagement des Fahrers zu verbessern. Das heißt, Sie können es einfach in den zweiten Gang einfügen und es von 0-120 km/h kontaktlos halten, oder Sie können es verwenden, als ob Sie eine Kraftstofflokomotive betreiben würden.

Das Fehlen von Klang ist ein wesentlicher Nachteil von Elektromotorrädern, und hier bietet Kwang Yang dem Revonex einen "aktiven Akustikmotor" (AAM), der einen einzigartigen Motor -Sound mit sich bringt, um Ihre Anforderungen zu erfüllen.


Die Revonex -Note kombiniert den Resonanzgeräusch des AAM mit dem mechanischen Geräusch des Getriebes und hat Tiefe und Komplexität " . "

Mit einem traditionellen High-Spec-Chassis, Legierungsstrahlrahmen und Ohlins-Suspension, die mit Brembo-Bremsen verbunden sind, ist der Revonex definitiv störend, wenn der endgültige Preis und die Reichweite und die Ladezeit zufriedenstellend sind.

Verge Ts

Mit einem verrückten Hubless-Antriebssystem, der in das Hinterrad eingebaut ist, ist das Verge TS auch das elektrische Motorrad der Science-Fiction-Produktion auf der diesjährigen Mailänder Autosalon. Der Verge kostet 27.665 US -Dollar (24.990 €) und die Lieferungen werden voraussichtlich im Jahr 2020 beginnen.


Die Spezifikationen dieses Sci-Fi-Elektromotorrads umfassen einen 107 PSst-Elektromotor, der den hinteren Rand als wesentliche Komponente verwendet und eine erstaunliche Drehmoment von 737 lb-ft (1.000 nm) aufweist, eine umwerfende Drehmomentleistung, die jeden Drehmoment-Guru erscheinen lässt unzureichend davor. Aber in Wirklichkeit ist das Auto wahrscheinlich ungefähr mit dem 110 PS Null -SR / F mit einer besseren Reichweite auf dem Niveau - der Rand das sr / f.

Das DC -Fast -Ladegerät bedeutet, dass es in der Lage sein sollte, relativ schnell vollständig aufgeladen zu werden, obwohl der Hersteller noch keine bestimmte Ladezeit angekündigt hat. In ähnlicher Weise wurden die Abmessungen und Chassis -Spezifikationen des Fahrrads noch nicht veröffentlicht. Wir können deutlich erkennen, dass die Suspension von Orlins stammt, während die Bremsen Brembo sind.


Das Verge TS wurde im Februar als frühe Version dieses elektrischen Motorrads gezeigt, das damals als RMK E2 bekannt ist, mit viel niedrigerer Leistung, 236 lb-ft Spitzenmoment und einer maximalen Leistung von 67 PS. Zu dieser Zeit sagte das Unternehmen, der E2 habe ungefähr 200 kg gewogen, so dass der Verge Ts rund 200 kg wiegen. Natürlich wird dieses Auto wahrscheinlich nicht in das Land eintreten, der Preis im Ausland ist bereits sehr teuer, es ist nur eine kleine Gruppe von Menschen Spielzeug.

Kuchen sa

Angesichts der elektrischen Motorräder hat der schwedische Firmenkuchen einen ganz anderen Ansatz verfolgt und ein elektrisches Motorrad auf Fahrradbasis entwickelt. Nach dem beträchtlichen Erfolg seines ersten Modells, dem Kalk (der zwischen einem Motocross -Fahrrad und einem Mountainbike liegt) hat das Unternehmen seine Produktaufstellung mit dem Produkt von 2020 SA weiter erweitert.


Cakesa unterscheidet sich im elektrischen Motorradsegment, indem sie den UBCO 2x2 mit einem modularen nutzenbasierten Ansatz hinzufügen. SA+ verfügt über eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h und einen Bereich von 100 km. SA ist erschwinglich und kostengünstig und ab 4.500 US-Dollar für die Einstiegs-Lite-Version (ohne Batterie). Die höhere Leistung sa+ kostet 6.500 US-Dollar (ohne Batterie), verdoppelt jedoch die Leistung. 1,5 kWh Batterie plus 2.000 USD oder 2,5 kWh Batterie plus 3.000 US -Dollar.

Beide Modelle haben Motoren mit einer Spitzenleistung von 10 kW (13,4 PS), aber der SA+ kann eine kontinuierliche Ausgabe von 7 kW (9,4 PS) in der Lage sind, während der Salit nur eine kontinuierliche Ausgabe von 4 kW (5,4 PS) erzeugt. Dies bedeutet, dass die SA+ Geschwindigkeit von 100 km/h erreichen kann, während der Lite nur 50 km/h erreichen kann. Die SA ist eine leichte Maschine mit einem Gewicht von nur 65 kg (ohne die Batterie). Die Batterie wiegt 12 kg.


Abgesehen von seinem Aussehen unterscheidet das SA die SA wirklich von ihren Konkurrenten, dass es sich als selbstfahrendes Power-Pack verdienen soll. Cake beschreibt es als Workbench und Kraftwerk mit Rädern, die für Menschen nützlich sind, die von der Macht weg sein müssen. Elektronische Geräte können direkt an den integrierten 5- oder 12-Volt-Gleichstromausgang des Fahrrads eingesteckt werden, oder ein optionaler Wandler kann angegeben werden, der über einen US-amerikanischen oder europäischen Auslass 110 V oder 220 V Wechselstromausgang liefern kann.

Vins EV-01

Während einige Elektromotorradhersteller predigen können, dass neue Energiequellen die Natur und die Umwelt, Modena, in Italien schützen, erwähnt keinerlei Erwähnung, Delfine zu retten oder die Umwelt zu reinigen. Das mag daran liegen, dass die Produkte des Unternehmens, die Duecinquanta competizione und Duecinquanta Strada, die einzigen zwei Takt-Sportbikes der Welt sind.

Die von einem ehemaligen Ferrari-Ingenieur gegründeten 250-cm3-75-PS-V-Twin-Maschinen werden im Jahr 2020 zum Verkauf angeboten, aber der EV-01 zeigt, wohin das Unternehmen in Zukunft leitet.


Der VINS EV-01 stammt aus Modena, Italiens Haus von Supercars, und verfügt über einen Kohlefaserrahmen, eine hintere Schwingung und die vordere Gabel. Anstatt von vorne zu beginnen, gingen die Vins direkt zu den Experten und liehen den Motor und die Batterie von Null aus. Dies bedeutet, dass der EV-01 den gleichen 14 kWh-Akku und einen 70-PS-Motor wie Nulls SR hat, mit der Möglichkeit, später einen 110-PS-Null-SR/F-Motor mit höherem Stromzusatz zu installieren.

Während Zero sich sehr bemüht, sein elektrisches Motorrad erschwinglich zu machen, hat VINS keine derartigen Einschränkungen und bedeutet, dass das Modell in Bezug auf den Preis verrückt sein wird. Der EV-01 verfügt über einen Carbonfaser-Hardshell-Rahmen, ähnlich dem Design, der auf der DueCinquanta des Unternehmens verwendet wird. Der Vorderarm ist ebenso wie die Vordergabel, die vom Strahldesign des Britten V1000 inspiriert wurde.


Mit all dieser Kohlefaser vermeidet der EV-01 das häufigste Problem übergewichtiger elektrischer Motorräder, und das Unternehmen behauptet "Strada" bei nur 105 kg. Wenn Sie die Straßenversion des zweitaktiven V-Twin "Strada" bei 105 kg und der "Wettbewerb" bei 103 kg finden, werden Sie sehen, wie verrückt Vins ist.

Angesichts der Vins 'Übereinstimmung mit Null ist es nicht verwunderlich, dass der EV-01 in Bezug auf die Elektronik gut ausgestattet ist, mit einem von App-kontrollierten System, das die Auswahl zwischen drei Fahrmodi ermöglicht, einschließlich benutzerdefinierter Einstellungen mit variablen Optionen für Drehmoment, Strom und Energie Wiederherstellungseinstellungen usw. Es gibt noch keine Informationen über den Preis, aber die Materialien des EV-01 werden sich als teuer herausstellen. Es gibt noch keine Informationen über den Preis, aber aus den im EV-01 verwendeten Materialien wird das Ergebnis ein Preisschild sein.

Energica Eva Ribelle

Energica war in den letzten Jahren einer der Pioniere auf dem Gebiet der elektrischen Motorräder und hat bei EICMA die beeindruckendsten technologischen Entwicklungen vorgestellt.


Die Eva Ribelle ist ein brandneues Modell, das das vorherige Eva Street Bike sowie eine enorme Verbesserung von Reichweite und Leistung ersetzt. Es wird von einer neuen 21,5 kWh-Batterie und einem 145-PS-Elektromotor angetrieben, der 158 lb-ft Drehmoment erzeugt, die Höchstgeschwindigkeit auf 200 km/h begrenzt und die Ribelle einen Bereich von 400 km in der Stadternutzung erreicht und eine Entfernung erreicht von 230 km unter kombinierten Straßenbedingungen.

Die beiden anderen Modelle von Energica, das Ego Sportbike und der Retro-Stil Eva Esseesse9, teilen sich ebenfalls den 21,5 kW-Akku und werden mit dem Standard-Pack von 13,4 kWh angeboten, was zum Ego + und Eva Esseesse9 + führt. Bei diesen Modellen bedeutet die größere Batterie für 2020 eine Steigerung des Bereichs um 60%, wobei Energica den gleichen Bereich wie die Ribelle beansprucht. Gleichzeitig erhalten sie die gleichen motorischen Verbesserungen, die das Ego + 158 Pfund-Fuß Drehmoment und das Essese9 + 148 Pfund-Fuß Drehmoment verleihen.


Es wird behauptet, dass diese neue Batterie die größte Kapazitätsbatterie ist, die jemals in einem elektrischen Motorrad hergestellt wurde, aber dank der technologischen Fortschritte bedeutet das größere Bereich nicht, dass sie mehr wiegen. Tatsächlich ist die neue Batterie 5 kg leichter als sein Vorgänger. Trotz der größeren Batterie kann Energica das schnelle Ladegerät Level 2 nutzen, das in weniger als einer Stunde vollständig aufgeladen werden kann. Die Batterie kann in nur 42 Minuten auf 80% aufgeladen werden.


Zu den fünf beliebtesten elektrischen Motorrädern im EICMA 2019 in Mailand gehört der Kwang Yang Revonex, aber es ist schön, eine Marke aus China aus der weltweit besten Aufstellung zu sehen.